受委托，我司定于2022年04月08日10:30至11:00在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：

“集美901”轮，耙吸式挖泥船；船籍港：盐城；航区：近海；总长：159.58m；型宽：22.80m；型深：12.50m；总吨：11512；净吨：3453；泥舱舱容：10206.8M3；主机型号：BW7K62EF型柴油机共1台，总额定功率：6909kW；建造完工时间：1978年03月01日；建造地：NARASAKI SHIPBUILDING CO.,LTD(日本)；改建时间：2008年06月24日；改建地：宁波市北仑蓝天造船有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

二、竞拍规则：此次竞拍无保留价。若只有一家竞买人参加报名，则公告期满后该竞买人即被确定为受让方；若有两家及以上竞买人参加报名，则以竞拍方式进行转让，本次竞拍无优先购买权人。起拍价：人民币2918万元；竞拍保证金：人民币300万元；加价幅度为人民币10万元的整数倍。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2022年04月08日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍），截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与本次竞拍。

四、看样时间及地点：浙江舟山；看样时间：2022年04月06日至07日，共两天；意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负；未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的，视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

五、保证金账户：

户 名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账 号：1206020119200768341

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人：18058087036/0580-2038333周先生；0580-2027516叶女士。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年04月01日

第一条  为规范船舶在线竞拍行为，维护公开、公平、公正的交易秩序，保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益，根据国家有关法律、法规、政策，结合船舶竞拍实际情况，制定本规则。

第二条  本规则所称船舶在线竞拍（以下简称在线竞拍），适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款，并对自己的行为承担法律责任。

第三条  中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织，符合在线竞拍公告中明确的资格条件，均可参与船舶在线竞拍，法律法规和规章另有规定的除外。

第四条  船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。

第五条  委托人提供拍品信息，包括视频、图片与文字介绍，由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。

第六条  委托人信息发布存在造假的，由委托人承担一切经济损失及法律责任。

第七条  竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家，参与船舶在线竞拍活动。

竞买人应当妥善保管好密码，若有遗忘密码的，可通过在线竞拍系统找回密码；若有泄露密码的，应当及时登录在线竞拍系统修改密码。

第八条  竞买人在提交竞买申请之前，应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件，按要求登录在线船舶竞拍平台，填报真实有效的相关信息。

第九条  竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。

法人、自然人和其他组织进行联合竞买的，应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例，并明确签订《联合竞买声明》。

第十条  竞买人应当以本人的身份，通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品，同时竞买多艘的，应当分别交纳竞买保证金。

在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人（以保证金到达指定帐户时间为准），即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的，不能获得竞买资格。

第十一条  船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍，初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行，每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。

有保留价竞拍，系统显示“保留价：有”字样；无保留价竞拍，系统显示“保留价：无”字样。

第十二条  竞买人应当谨慎出价，出价一经提交，不得撤回。

第十三条  在线竞拍时，交易系统以5分钟为竞价时限，如在5分钟倒计时内有新的出价，就将倒计时重置为5分钟。

倒计时截止，交易系统将不再接受新的报价，并显示竞买记录。

第十四条  在线竞拍有竞买人竞价的，按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)：

（一）未设保留价的，出价最高者即为买受人；

（二）设有保留价的，出价最高且不低于保留价者为买受人；最高出价低于保留价的，竞拍不成交。

在线竞拍截止时，系统将自动关闭竞价通道。

第十五条  买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内，持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后，确认买受人并签订《成交确认书》。

因买受人提交虚假报名材料导致资格复审不通过，竞价结果无效的或因买受人违约的，其交纳的竞拍保证金归委托人所有，买受人须支付本人及委托人双方的佣金；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。

第十六条  余款的支付根据《成交确认书》要求，按期汇入指定账户。

第十七条  买受人持签订的《成交确认书》，在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》，并办理有关交易手续。

第十八条  在线竞拍结束后，组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。

第十九条  买受人付清余款后应及时交接标的物，并自行办理过户手续，逾期不办理的，买受人应支付由此产生的费用，并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

第二十条  标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。

第二十一条  本次竞拍活动计价货币为人民币，竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。

第二十二条  竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍，不得操纵、垄断竞拍价格，严禁竞买人恶意串标，上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。

第二十三条  因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的，后果由竞买人自行承担，在线竞拍活动不中止。

第二十四条  组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。

第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的，组织方有权中止或撤回竞拍。

第二十六条 本规则为船舶在线竞拍交易通用规则，若与单个项目的公告、约定冲突，以单个项目的条款为准。

在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外，其余均以在线竞拍系统服务器时间为准，数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。

本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“集美901”轮，耙吸式挖泥船；船籍港：盐城；航区：近海；总长：159.58m；型宽：22.80m；型深：12.50m；总吨：11512；净吨：3453；泥舱舱容：10206.8M3；主机型号：BW7K62EF型柴油机共1台，总额定功率：6909kW；完工时间：1978年03月01日；建造地：NARASAKI SHIPBUILDING CO.,LTD（日本）；改建时间：2008年06月24日；改建地：宁波市北仑蓝天造船有限公司。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价；竞拍成交后，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2022年04月11日下午16时之前付清全部竞拍服务费以及30%竞拍成交款，并在实船交接的前1个工作日内付清剩余船款（买受人的竞拍保证金可以在最后一次付款时抵扣竞拍成交款），逾期按违约论处。

2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。

3、标的移交地点：浙江舟山，移交方式：买受人自提。最晚船舶交接日：2022年04月20日（台风、疫情等不可抗力因素除外），具体交接日以委托人书面通知为准。

标的船舶按照看样时的现状进行交接。若买受人未进行看样，视同看样。

五、相关费用：

1、竞拍服务费：竞拍成交后，买受人必须向本公司支付成交价1%的竞拍服务费。

2、本次竞拍，委托人开具船价的增值税普通发票（税率为3%），相应的税率需由买受人自行承担，且船舶移交后产生的其他所有税、费均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格（不含税）作为结算依据进行核算；交接当天买受人需一次性将款项付清，并直接汇入委托人指定账户，委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2022年04月01日

一、概述

受委托，浙江船舶交易市场组织验船师对“集美901”船进行技术状况检查。本报告以委托方提供的船舶证书资料、照片文件以及现场勘验为依据，围绕该船的船体结构、舾装设备、轮机及甲板机械设备、电气及通导设备等技术状况进行检查和分析，现报告如下：

二、船舶主要参数

说明：以上数据摘自委托方提供的船舶证书、图纸等资料，仅供参考。

三、船舶概况

l  船体布置

该船是一艘耙吸式挖泥船，单机单桨，单甲板，双底双壳，双耙。主要用于沿海疏浚，自由航速15.5节，挖泥航速3节，泥舱舱容10206.8m3，最大挖深30m。主甲板布置2台30t×26m克令吊机。

该船双层底及舷侧边舱设有压载舱或燃料油舱。上层建筑设有5层甲板，分别为A甲板、B甲板、C甲板、驾驶甲板及驾驶室顶甲板。

l  轮机设备

该船驱动形式采用螺旋桨和泥泵独立驱动。机舱主要设备包括1台额定功率6909kW主机，型号BW7K62EF，额定转速144r/min，制造商为日立船厂（日本）；3台主发电机组，额定功率360kW。泵机舱主要设备包括1台液压设备用发电机组，额定功率680kW；2台水下泥泵电动机用发电机组，额定功率1100kW；2台柴油机-冲水泵机组，柴油机功率1200kW；2台艏部侧推器，电动机功率445kW。

l  疏浚设备

该船左右舷设有吊放式耙吸管各1套，可双耙作业，当采用双管作业时，装舱时间约60分钟。本船甲板区域配备有25T耙头绞车2台，350kN吸管绞车2台，500kW中间管绞车2台。配有2只DN改进型耙头，宽度3m；2台水下泥泵，流量10000m3/h；泥舱内设有两列各9个底开锥形泥门，泥门由泵机舱的液压设备控制开闭，并由驾驶室显示和遥控。

（以上信息由船东提供，仅供参考，如有差异我司不承担任何法律责任。）

四、船级状态及检查

l  船舶证书有效期

l  船舶历史检验记录

五、船舶历史运营状况

l  船舶航速及燃油消耗

主机：使用油品为柴油

l  船舶靠港信息

该船于2021年11月起靠泊舟山东蟹峙码头至今，上一作业地点为辽宁锦州。

（以上信息为船方提供，仅供参考，如有差异我司不承担任何法律责任）

六、船舶技术状况勘验

1、船体外板结构状况

1.1船体外板

船体载重线以上部分为黑色漆涂装，水线以下为红色防污漆。载重线以上外板平整度、焊缝成型饱满度一般，无明显变形情况，局部存在点状锈蚀或油漆涂层脱落。船体可见部分的水尺、船名、船籍港等基本清晰，船体水线以下外板情况未知。

1.2主甲板结构

该船主甲板区域船舯设有1个泥舱，泥舱区为双底双壳结构，舷侧边舱为油舱或压载舱。

主甲板区域甲板平整度一般，局部存在轻微点状凹陷。甲板区域管路油漆较好，无明显锈蚀或变形破损情况。

艏甲板区域甲板平整度一般，局部存在明显点状锈蚀与凹陷。艏甲板设有一台组合锚绞机，设备表面油漆状况一般，局部存在少量锈蚀。

艉甲板区域甲板平整度一般，局部存在明显点状锈蚀与凹陷。艉甲板设有两台绞缆机，设备表面油漆状况一般，局部存在少量锈蚀。艉甲板系泊件结构完好，油漆涂层一般。

泥舱内部骨架结构完整，未见显著变形情况；舱壁、横梁、泥管等结构涂层状况较差，局部存在明显锈蚀或油漆脱落；泥舱底部存在海水残留，泥舱底部钢板结构状况未知。

2、疏浚设备状况

2.1 疏浚设备与泵机舱设备

该船甲板两舷侧各设有一根吸泥管，配有DN改进型耙头，耙头结构基本完好，表面局部存在锈蚀。每根吸泥管头部、中部设有绞车各1台，绞车表面局部存在点状锈蚀。

该船主甲板艏部以下设有泵机舱，泵机舱上层为集控室，室内清洁度一般。泵机舱中层布置有1台液压系统与2台泥泵，设备外观结构完整，表面局部存在少量油污附着。泵机舱底层布置有2台液压系统用柴油发电机组，2台柴油机-冲水泵机组，勘验时设备处于部分拆解维保状态。

2.2 疏浚设备清单

（以上信息为船方提供，仅供参考，如有差异我司不承担任何法律责任）

3、机舱及设备技术状况

该船机舱结构完整，油漆保护状况较好，设备表面无明显涂层脱落；机舱可见部分梯道、栏杆、花钢板等设施布置完整，舱内清洁度一般，部分设备局部存在少量油污附着。

主、副机机体结构、涂层完好，表面清洁度一般，机体管路、部件基本无锈蚀情况。

4、舵机舱及设备技术状况

舵机机体与泵站结构、涂层完好，表面清洁度一般，局部存在少量油污附着，机体管路、部件基本无明显锈蚀。

5、上层建筑区域技术状况

上层建筑外壁油漆基本一般，前端壁局部存在少量油漆脱落或锈蚀。救生艇及艇架外观状况一般，油漆无明显脱落。

驾驶室整洁度一般，局部存在少量点状锈蚀，主要通导设备外观基本完好。

6、主要机械设备

七、船舶技术状况结论

该船是一艘耙吸式挖泥船，单机单桨，单甲板，双底双壳，双耙，主要用于沿海疏浚。该船1978年03月01日在日本建造完工，2008年6月24日在宁波改建，据了解由集装箱船改建。该船泥舱舱容10206.8m3，空载排水量8929.21t，配备有2台泥泵，2台冲水泵。经查阅船舶资料和现场照片分析，给出如下结论：

1、船级状态、检查和运营状况

最近一次检验为2021年08月31日在盐城完成的临时检验，下一次检验及日期为年度检验，2022年06月23日。该船自由航速约15.5节，挖泥航速约3节，作业时主机日油耗约13吨。

2、船舶船体结构状况

船体结构总体情况尚好，局部锈蚀，无显著结构变形。外板、主甲板平整度一般，存在局部凹蚀和油漆脱落；泥舱内部结构完整，存在局部锈蚀或油漆脱落，泥舱底部存在海水残留，底板情况未知。

3、船舶机电设备设施状况

该船主要航行机电设备基本为日产品牌，设备结构完整，表面清洁度一般。挖泥疏浚主要设备为国产品牌，集中布置在艏部泵机舱内，设备结构完整，表面清洁度一般。