竞拍公告

受转让方委托，我公司定于2019年06月20日13时至2019年06月20日15时在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“新海华27”高速客船；船籍港：舟山；船级：国内CCS；总长：38.00m；型宽：4.40m；型深：2.30m；总吨：124；净吨：62；主机型号：KTA19-M3型柴油机2台，总额定功率：868kW；建造完工时间：1995年09月01日，建造地:武汉南华高速船舶工程有限公司（以上为船舶检验证书数据）。

二、竞买规则:若有一家以上竞买人参加报名，则采用拍卖的方式转让；若只有一家竞买人参加报名，将采用竞价转让的方式进行交易。起拍价人民币12.96万元，保证金人民币5万元，加价幅度为2000元的倍数。

三、报名要求:自本公告发布之日起至2019年06月19日下午16时止（以保证金到帐时间为准）。本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍，但是不接受任何形式的资金代打（即如果是个人参拍，须本人报名汇款及签署相关协议；如果是公司报名参拍，则须通过公司报名及通过公司账户汇款及签署相关协议)。

四、看样时间和地点：浙江舟山。看样时间：2019年06月18日-19日两天。 

五、保证金账户：

账户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账号：  3309040160000372900           

开户行：杭州银行舟山分行

六、联系电话及联系人：0580-2027516叶女士/ 0580-2038333周先生。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2019年05月29日               

船舶在线竞拍交易规则

第一条  为规范船舶在线竞拍行为，维护公开、公平、公正的交易秩序，保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益，根据国家有关法律、法规、政策，结合船舶竞拍实际情

况，制定本规则。

第二条  本规则所称船舶在线竞拍（以下简称在线竞拍），适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款，并对自己的行为承担法律责任。

第三条  中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织，符合在线竞拍公告中明确的资格条件，均可参与船舶在线竞拍，法律法规和规章另有规定的除外。

第四条  船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。

第五条  委托人提供拍品信息，包括视频、图片与文字介绍，由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。

第六条  委托人信息发布存在造假的，由委托人承担一切经济损失及法律责任。

第七条  竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家，参与船舶在线竞拍活动。

竞买人应当妥善保管好密码，若有遗忘密码的，可通过在线竞拍系统找回密码；若有泄露密码的，应当及时登录在线竞拍系统修改密码。

第八条  竞买人在提交竞买申请之前，应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件，按要求登录在线船舶竞拍平台，填报真实有效的相关信息。

第九条  竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。

法人、自然人和其他组织进行联合竞买的，应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例，并明确签订《联合竞买声明》。

第十条  竞买人应当以本人的身份，通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品，同时竞买多艘的，应当分别交纳竞买保证金。

在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人（以保证金到达指定帐户时间为准），即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的，不能获得竞买资格。

第十一条  船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍，初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行，每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。

有保留价竞拍，系统显示“保留价：有”字样；无保留价竞拍，系统显示“保留价：无”字样。

第十二条  竞买人应当谨慎出价，出价一经提交，不得撤回。

第十三条  在线竞拍时，交易系统以5分钟为竞价时限，如在5分钟倒计时内有新的出价，就将倒计时重置为5分钟。

倒计时截止，交易系统将不再接受新的报价，并显示竞买记录。

第十四条  在线竞拍有竞买人竞价的，按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)：

（一）未设保留价的，出价最高者即为买受人；

（二）设有保留价的，出价最高且不低于保留价者为买受人；最高出价低于保留价的，竞拍不成交。

在线竞拍截止时，系统将自动关闭竞价通道。

第十五条  买受人应当在在线竞拍结束后3个工作日内，持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后，确认买受人并签订《成交确认书》。

买受人资格审核不能通过的，竞价结果无效，保证金没收，该委拍物重新竞拍；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。因买受人违约造成该竞拍标的再行竞拍的，买受人须支付本人及委托人双方的佣金；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。

第十六条  余款的支付根据《成交确认书》要求，按期汇入指定账户。

第十七条  买受人持签订的《成交确认书》，在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》，并办理有关交易手续。

第十八条  在线竞拍结束后，组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。

第十九条  买受人付清余款后应及时交接标的物，并自行办理过户手续，逾期不办理的，买受人应支付由此产生的费用，并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

第二十条  标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。

第二十一条  本次竞拍活动计价货币为人民币，竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。

第二十二条  竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍，不得操纵、垄断竞拍价格，严禁竞买人恶意串标，上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。

第二十三条  因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的，后果由竞买人自行承担，在线竞拍活动不中止。

第二十四条  组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。

第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的，组织方有权中止或撤回竞拍。

第二十六条：本规则为船舶在线竞拍交易通用规则，若与单个项目的公告、约定冲突，以单个项目的条款为准。

在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外，其余均以在线竞拍系统服务器时间为准，数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。

本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。

“新海华27”竞拍特别规定

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

二、竞拍标的：

“新海华27”高速客船；船籍港：舟山；船级：国内CCS；总长：38.00m；型宽：4.40m；型深：2.30m；总吨：124；净吨：62；主机型号：KTA19-M3型柴油机2台，总额定功率：868kW；建造完工时间：1995年09月01日，建造地:武汉南华高速船舶工程有限公司。

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。

2、竞拍成交并签署竞拍成交确认书后，买受人即可派1-2名代表上船看管，相关费用和安全责任由买受人自负。未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2019年06月21日16时之前付清全部竞拍成交款和全部买受佣金，逾期按违约论处。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日：2019年7月5日。

2、标的移交地点：浙江舟山。 移交方式：买受人自提。

五、相关费用：

1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价5%的买受佣金。

2、本次竞拍,委托人提供船价及剩油的增值税普通发票（税率2%），且移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，价格参考交接地中国石化市场挂牌价。交接当天买受人需一次性将剩余油款付清，并直接汇入委托人指定账号。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司                                        

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2019年05月29日

“新海华27”船勘验报告

【NO.ZJCJ2019-06】

受委托，浙江船舶交易市场组织船舶工程师于2019年3月8日，对位于舟山沈家门半升洞码头的“新海华27”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、   船舶规范数据

船舶类型：高速客船；船籍港：舟山；船级：国内CCS；船舶识别号：CN19952098087；船舶登记号码：1995Y0000658；初次登记号码：060100111；航区：沿海；营运海区：A1＋A2；总长：38.00m；船宽：4.40m；型深：2.30m；满载吃水：1.260m；空载排水量：78.880t；总吨位：124；净吨位：62；参考载客量：120人；主机：重庆康明斯KTA19-M3柴油机2台，额定功率：434Kw/台；船舶建造地：武汉南华高速船舶工程有限公司；建造完工日期：1995年09月01日, 改建日期：2009年01月21日。（以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考）

二、   船舶证书及相关日志记录

   查阅船舶检验证书，该船已在2018年07月26日于舟山港作了特别定期检验，下次该船应在2019年07月16日前后三个月作定期检验；根据交通运输部2009年14号令的规定，该轮的强制报废日期为2020年8月31日，本船航行时间应少于1小时。

查阅船舶安全检查记录，该船在2018年12月在舟山港做过船舶安全检查，无重大缺陷，所有缺陷整改合格。

查阅船舶航行日志，该船在2019年03月8日当天已从沈家门-普陀山走了三个来回；并在2019年03月08日当天作了消防及弃船演习。

查阅相关资料，该船设计航速21Kn。

三、   勘验状况说明

本船为单甲板、双机双桨、艉机型、高速客船，结构形式为纵骨架式，全船设6道水密舱壁，1个客舱，1个机舱及驾驶室。

登轮勘验时，该船左舷紧靠在码头，船舶空载。船公司机务员全程陪同我司两名工程师一起对部分舱室、机舱和甲板等可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对压载舱、双层底舱、首尾尖舱等密闭舱室进行打开和内部检查。

1．船体露天部分检验情况

1.1外板

全船水线以上可见部分船体外板总体平整，无明显碰撞、变形情况，局部区域有轻微凹陷；焊缝成型质量尚好，无凹陷、焊瘤和裂纹；油漆涂层状况总体尚好，局部区域有锈蚀；船名、船籍港、载重线、吃水标志清晰；艏吃水约1.1m，船舯、船艉吃水受条件限无法查看。艉部舵叶与螺旋桨浸没水中无法查看。

水线以下情况因条件限制，未作勘验。

1.2艏甲板

    艏甲板平整度较好，油漆涂层状况尚好；艏甲板设手动锚机一座，机体设备完整，保养尚好；锚链结构完整，有锈损；船艏舷墙结构完好，油漆涂层状况尚好，边角有锈损现象；船艏导缆孔、带缆桩等布置完整，涂层质量尚好；消防水管、阀门结构完整，保养尚好；艏楼端壁钢板平整，油漆涂层较好。

1.3主甲板及上层建筑

全船主甲板钢板总体平整，局部区域有轻微凹陷；焊缝成型质量尚好，油漆涂层状况尚好，边角局部有锈蚀；船边护舷缺损严重，有锈蚀；全船甲板上建筑端壁钢板平整，油漆涂层较好；钢质门、方窗等结构尚好，保养一般，钢质门边角局部有锈蚀现象；系泊滚轮、带缆桩等布置完整，有锈损现象；建筑上通风筒、透气帽未见有破损，涂层状况尚好。

1.4艉甲板

艉甲板钢板总体平整，涂层状况尚好，边角局部有锈蚀；导缆孔、带缆桩等布置完整，有锈损；艉部周围护栏结构完整，未见明显变形及油漆脱落，边角局部有锈蚀。

2.客舱

全船设有1个客舱，共计120座；客舱内地板敷料、地毯、围壁防火绝缘、装潢板成色较好，客座、液晶电视、灯具等布置完整，保养较好。

3.救生、消防设备

全船设有2只HYF-B20型救生筏及4只HYF-B25型救生筏，分别安放在艉甲板及主甲板的建筑顶上，保养完好。

全船设有5只感烟式探为器及6只感温式探为器，保养尚好。

全船设有水消防设置外，机舱配置二氧化碳灭火系统，全船配置11只2L干粉灭火器。

4.驾驶室

驾驶室布局合理，视野开阔；驾控、通导设备配置齐全，保养尚好；船上航海资料存放于海图区内，未有缺失。

5.轮机及电气设备

机舱设在艉部，推进系统由柴油主机+变速齿轮箱+艉轴+定距桨组成，舱内可见部分结构完整，钢板未见明显变形、锈蚀，无脱焊现象，漆面一般；管路色漆涂层尚好；舱底有油污水。

5.1主机：2台，型号 KTA19-M3，该主机为直列、四冲程高速机型，额定功率434kw/台，额定转速1744rpm，重庆康明斯发动机有限公司制造，制造日期2008年11月05日。

勘验时：机体结构完整，底座未发现焊缝开裂情况，设备与基座螺栓紧固件连接牢固，未见松动痕迹，主机铭牌参数标示清晰，机器外部及表面各部件保养尚好。

5.2齿轮箱：型号BW250，减速比1:1.778。

勘验时：外观良好，油漆涂层状况一般。

5.3发电机组：主发电机共2台，发电机型号：SH-HT-TH，额定功率40kw/台；原动机型号为：X6105BCF2柴油机，额定功率48.5kw/台，原动机型号为：4105ZCD柴油机，额定功率56kw/台。

勘验时，从外观检查，2台发电机组机体结构完整，机体表面有油污，保养一般。

5.4机舱配电屏：设主配电屏3屏；配电屏结构完整，表面清洁度一般，各仪器仪表、指示灯正常。

5.5应急电源：机舱内设有2组应急蓄电池组，电瓶表面清洁度一般。

5.6机舱其他辅助设备：舱内钢质斜梯、栏杆、扶手布置完整，油漆涂层状况一般；机舱电缆、管路等布置尚好，未见管路明显破损，舱底部份管路、阀门有油污；机舱花钢板完整，清洁度一般。

四、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

1.该船目前处于在航状态，船舶检验证书等资料齐全。根据交通运输部2009年14号令的规定，该轮的强制报废日期为2020年8月31日。该船于2009年01月21日进行了改建，主要改换了二台主机。

2.船体结构现状尚好，外板基本平整，水线以上油漆保养尚好。

3.客舱结构完好，设置齐全，保养较好。

4.机舱机电设备齐全，保养尚好。

5.驾驶室布局合理，通讯导航设备齐全，监测报警系统完善。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：  王永祥

丁佳达

附件：船舶照片 地点：沈家门半升洞客运码头

全船

船艉

艏甲板

艉甲板

主甲板

客舱

驾驶室

主机

  主机

发电机组

发电机组

配电板