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“ZJ2019017”废钢船拍卖公告
拍品结束信息
   
开始于:
2019-08-02 09:00
结束于:
2019-08-02 11:00
共计出价:
0次
结束价:
9500000元
最高出价者:
结束类型:
流拍
价:¥9,500,000元
加价幅度:¥50,000元
金:¥1,500,000元
型: 商业
优先购买权人:无
在线咨询
价:无
竞价周期:2小时
延时周期:5分钟/次
价:
出价记录
无出价记录
船名
ZJ2019017
船舶类型 散货船
处置机构 浙江船舶交易市场    参考价格(元) 9500000
拍卖状态 一拍 拍卖日期 2019-08-02
船级 国内CCS 总长(米) 144.25
船籍港 宁波 船长(米) 136.00
型宽(米) 23.00 型深(米) 12.20
总吨 11029.00 参考载重吨(吨) 18280.00
主机型号 B&&W5L50MC 总额定功率(千瓦/小时) 4507.00
船舶建造厂 Osaka Shipbuilding Co.,Ltd 日本 建造完工日期 1986-07-28
船舶改建厂 改建完工日期
竞拍公告
竞拍规则
特别约定
勘验报告
补充说明
出价记录
竞拍公告

竞拍公告

 

受转让方委托,我公司将于2019080209时至11在拍船网www.shipbid.net进行网上公开竞拍活动,现公告如下:

 

一、竞拍标的,“ZJ2019017”散货船(废钢船);船籍港:宁波;船级:国内CCS;总长:144.25m;型宽:23.00m;型深:12.20m;总吨:11029;净吨:6176;参考载货吨:18280t;主机型号:B&&W5L50MC型柴油机1,总额定功率:1471kW;建造完工时间:19860728日,建造地:OSAKA SHIPBUILDING CO.,LTD日本(以上为船舶检验证书数据)。

 

二、竞买规则: 此次竞拍设有保留价。必须有2家或2家以上符合要求的竞买人参与,低于2家报名则流拍。起拍价人民币950万元,保证金人民币150万元,加价幅度为5万元的倍数。

 

三、报名要求: 报名时间为自本公告发布之日起至20190801日下午16时止(以保证金到帐时间为准), 本次竞拍接受自然人或公司的报名参拍。

 

四、看样时间:20190731-20190801,共两天。

看样地点:舟山岱山海舟船厂。

 

五、保证金账户:

账户名:舟山易舸船舶拍卖有限公司

账号:  3309040160000372900          

开户行:杭州银行舟山分行

 

六、联系电话及联系人:0580-2027516叶女士 / 0580-2038333周先生。                                    

 

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司                    

20190725

竞拍规则

船舶在线竞拍交易规则

 

第一条  为规范船舶在线竞拍行为,维护公开、公平、公正的交易秩序,保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益,根据国家有关法律、法规、政策,结合船舶竞拍实际情

况,制定本规则。

 

第二条  本规则所称船舶在线竞拍(以下简称在线竞拍),适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。

 

第三条  中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织,符合在线竞拍公告中明确的资格条件,均可参与船舶在线竞拍,法律法规和规章另有规定的除外。

 

第四条  船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。

 

第五条  委托人提供拍品信息,包括视频、图片与文字介绍,由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。

 

第六条  委托人信息发布存在造假的,由委托人承担一切经济损失及法律责任。

 

第七条  竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家,参与船舶在线竞拍活动。

竞买人应当妥善保管好密码,若有遗忘密码的,可通过在线竞拍系统找回密码;若有泄露密码的,应当及时登录在线竞拍系统修改密码。

 

第八条  竞买人在提交竞买申请之前,应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件,按要求登录在线船舶竞拍平台,填报真实有效的相关信息。

 

第九条  竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。

法人、自然人和其他组织进行联合竞买的,应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例,并明确签订《联合竞买声明》。

 

第十条  竞买人应当以本人的身份,通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品,同时竞买多艘的,应当分别交纳竞买保证金。

在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人(以保证金到达指定帐户时间为准),即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的,不能获得竞买资格。

 

第十一条  船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍,初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行,每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。

有保留价竞拍,系统显示“保留价:有”字样;无保留价竞拍,系统显示“保留价:无”字样。

 

第十二条  竞买人应当谨慎出价,出价一经提交,不得撤回。

 

第十三条  在线竞拍时,交易系统以5分钟为竞价时限,如在5分钟倒计时内有新的出价,就将倒计时重置为5分钟。

倒计时截止,交易系统将不再接受新的报价,并显示竞买记录。

 

第十四条  在线竞拍有竞买人竞价的,按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)

(一)未设保留价的,出价最高者即为买受人;

(二)设有保留价的,出价最高且不低于保留价者为买受人;最高出价低于保留价的,竞拍不成交。

在线竞拍截止时,系统将自动关闭竞价通道。

 

第十五条  买受人应当在在线竞拍结束后3个工作日内,持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后,确认买受人并签订《成交确认书》。

买受人资格审核不能通过的,竞价结果无效,保证金没收,该委拍物重新竞拍;再行竞拍的价款低于本次成交金额的,买受人必须补足差额。因买受人违约造成该竞拍标的再行竞拍的,买受人须支付本人及委托人双方的佣金;再行竞拍的价款低于本次成交金额的,买受人必须补足差额。

 

第十六条  余款的支付根据《成交确认书》要求,按期汇入指定账户。

 

第十七条  买受人持签订的《成交确认书》,在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》,并办理有关交易手续。

 

第十八条  在线竞拍结束后,组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。

 

第十九条  买受人付清余款后应及时交接标的物,并自行办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

 

第二十条  标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。

 

第二十一条  本次竞拍活动计价货币为人民币,竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。

 

第二十二条  竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。

 

第二十三条  因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的,后果由竞买人自行承担,在线竞拍活动不中止。

 

第二十四条  组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。

 

第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的,组织方有权中止或撤回竞拍。

 

第二十六条:本规则为船舶在线竞拍交易通用规则,若与单个项目的公告、约定冲突,以单个项目的条款为准。

 

在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外,其余均以在线竞拍系统服务器时间为准,数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。

本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。

 

特别约定

废钢船“ZJ2019017”竞拍特别规定

 

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充,与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

 

二、竞拍标的:

“ZJ2019017”散货船(废钢船);船籍港:宁波;船级:国内CCS;总长:144.25m;型宽:23.00m;型深:12.20m;总吨:11029;净吨:6176;参考载货吨:18280t;主机型号:B&&W5L50MC型柴油机1台,总额定功率:1471kW;建造完工时间:19860728日,建造地:OSAKA SHIPBUILDING CO.,LTD日本。

以上数据为船舶证书所载数据,仅供参考,竞拍标的以看样时的现状为准,如实际情况与上述数据有出入,不影响本次竞拍成交和竞拍成交价。

备注:该船所有相关证书均已失效,船舶已经注销,并取得注销证明书。

 

三、竞拍成交:

1、竞拍成交后,买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认,并在竞拍后的两个工作日内与本公司签订正式竞拍成交确认书。

2、竞拍成交并签署竞拍成交确认书后,买受人即可派1-2名代表上船看管,相关费用和安全责任由买受人自负。未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回,竞拍保证金不计息。

 

四、标的的过户和移交:

1、买受人必须在2019080616时之前支付30%竞拍成交款至委托方指定账户,并支付全部买受佣金至竞拍人指定账户,买受人必须在船舶交接当天付清剩余船款,逾期按违约论处。最晚船舶交接日:20190809日。

2、标的移交地点:舟山岱山海舟船厂。 移交方式:买受人自提。

 

五、相关费用:

1、竞拍佣金:竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的买受佣金。

2、本次竞拍,委托方不提供船价发票和剩油发票,且其余转让过户时产生的所有税、费等,均由买受人承担。

3、船上剩油按照实际情况结算,具体在交接当天由买卖双方协商决定。

4、以船舶交接确认书的签署为界,船舶交接确认书签署前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担;船舶交接确认书签署之后,标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担,标的的保管责任也由买受人承担。

 

六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。

 

浙江船舶交易市场有限公司                                        

舟山易舸船舶拍卖有限公司

20190725

勘验报告

“ZJ2019017”船勘验报告

NO.ZJCJ2019-053

受委托,浙江船舶交易市场组织船舶工程师于20190722日,对位于浙江省舟山市岱山县海舟船厂码头的“ZJ2019017”船进行实地勘验,现就勘验情况报告如下:

一、主要技术参数

船舶类型

散货船

船级

CCS

总长/船长(m

144.25/136.00

船籍港

宁波

型宽(m

23.00

航区

近海

型深(m

12.20

营运海区

A1+A2

满载吃水(m

9.400

满载排水量(t

23055.900

总吨位

11029

空载排水量(t

4291.000

净吨位

6176

主机型号

B&&W5L50MC

参考载货吨(t

18280

额定功率(kW

4507.00

建造完工日期

19860728

船舶制造厂

Osaka Shipbuilding Co.,Ltd,日本

船舶识别号

CN19852002129

船舶所有人


船舶入级符合

_CSAD

轮机入级符号

_CSMD_

(以上数据摘自船舶证书,仅供参考)

二、船舶证书信息:

序号

证书名称

签发日期

有效期

1

船舶所有权登记证书

20170204

 

2

海上船舶检验证书簙

20180628

 

以上证书信息,均为从船舶证书文件摘录,。

四、勘验状况说明

1登轮勘验时,该船靠泊于浙江省舟山市岱山县海舟船厂码头,船舶处于空载状态。

2检验时因条件限制,未能对压载舱、双层底舱、艏尖舱、淡水舱、油舱等密闭舱室进行打开、通风和内部检查。对可以进入的机舱及各层甲板和甲板室进行了内部检验。

船舶概述:

本船为单桨、单舵、单甲板、艉机型散货船,纵横混合骨架式,6道水密横舱壁,4个货舱,双层底位置为Fr.8-Fr.160,货舱盖为钢质风雨密式。

根据该船的总布置图摘录其主船体舱室布置情况:

序号

位置

舱室名称

1

尾端~Fr.8

尾尖舱

2

Fr.831

机舱

3

Fr.31160

货舱

4

Fr.160~首端

首压载水舱

外板

因船舶右舷停靠码头,仅能观察到右舷水线以上部分,左舷及水线以下情况因条件限制,无法勘验。

艉部外板平整,焊缝成型质量尚可,局部有碰撞、变形情况,油漆涂层状况尚可,局部有擦痕并有开裂现象。船名、船籍港、吃水标志涂层质量尚可。舵叶露出部分结构尚好、油漆涂层尚可。

舯部外板平整,焊缝成型质量尚可,无明显碰撞、变形情况,油漆涂层状况欠佳,大面积脱落并出现锈蚀。中部吃水、载重线标志涂层锈蚀严重。

艏部外板平整,焊缝成型质量尚可,局部有碰撞、变形情况,油漆涂层状况尚可,局部有擦痕和锈蚀。艏部球鼻首处有擦痕并出现大面积锈蚀。船名标志涂层局部锈蚀、吃水标志涂层严重锈蚀。

主甲板

主甲板钢板平整,局部有变形情况,焊缝成型质量尚可,油漆涂层状况欠佳,出现大面积脱落、锈蚀现象;两舷舷墙、扶强材局部有变形,油漆涂层状况较差,锈蚀严重;管路及法兰锈蚀严重;甲板带缆桩、导缆孔结构完整,涂层状况较差;通风筒、透气管管体、透气帽、涂层状况较差。主甲板上原设有4个克令吊,被拆除后留下4个基座,基座表面油漆涂层脱落、锈蚀。

艏楼甲板

艏楼甲板平整度尚可,油漆涂层质量较差,大面积脱落、锈蚀;2台锚绞机机体、机座结构完整,油漆涂层较差,出现锈蚀;锚链结构完整,表面锈蚀;带缆桩、导缆孔、系泊滚轮等油漆涂层脱落、锈蚀;艏楼舷墙、栏杆、斜梯结构完好,局部扶强材变形,油漆涂层质量较差。

尾楼甲板

尾楼甲板及两侧过道钢板平整,油漆涂层状况较差,大面积脱落、锈蚀;2台绞缆机,外观查看无异常,绞缆机表面及底座油漆涂层状较差,出现锈蚀;甲板带缆桩、导缆孔、等系泊件结构完整,油漆涂层状较差,出现锈蚀。

上层建筑

上层建筑设于尾楼甲板上,外板平整度尚可,局部有变形情况,油漆涂层状况欠佳,局部脱落、锈蚀。共分艇甲板、NO.1居住甲板、NO.2居住甲板、驾驶甲板、罗径甲板5层甲板,各层甲板室外钢板局部变形,油漆涂层状况较差,大面积脱落、锈蚀。甲板两舷的栏杆立柱,部分变形、破损出现锈蚀;室外的梯子大量锈蚀,局部破损;室外通风筒、烟囱等油漆涂层状况欠佳;各层甲板水密门总体情况欠佳,油漆涂层脱落、锈蚀,橡胶条老化。

货舱

全船共有4个货舱,货船布置情况如下:

货仓

位置

舱口尺寸(m×m

散货仓容(m3)

NO.1

Fr.131160

15.2×10

3955

NO.2

Fr.97131

19.2×12.5

6307

NO.3

Fr.6497

19.2×12.5

5527

NO.4

Fr.3164

19.2×12.5

5841

勘验时舱口盖处于关闭状态,无法查看内部情况。

舱口盖为钢质风雨密舱货盖,液压动力装置,其表面结构平整无明显变形,局部破损,油漆涂层状况较差,大面积脱落、锈蚀。舱口围无明显变形,部分角钢、扶强材焊破损,油漆涂层状况较差,大量脱落、锈蚀。根据舱容图显示,货舱总舱容达到21630m3。

船员居所及生活处所

该轮船员房间、餐厅、厨房等处所设在主甲板及以上的上层建筑甲板室内,设施和用具配备基本齐全,室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色老旧化;室内、外警示标志,防火控制示意图等张贴基本完整。

救生设备

该船艇甲板的左右舷设有25人重力式救生艇,一个有动力一个无动力,外观结构完好,未见明显损坏,表面涂层开始老化、脱落。艇架和吊艇机结构完好,局部破损,表面油漆涂层局部锈蚀。

艇甲左舷还设有25HAF-ASR25型救生筏,外观基本正常,救生筏的底座支架结构完好,表面开始锈蚀。筏体标注制造日期:201309月,下一次检验日期201909月。

 

消防设备

该船设有大型固定CO2 灭火系统和水灭火系统,同时还设有火灾警报系统,对机舱及各层甲板、走廊、船员生活区舱室等进行火警探测。

水灭火系统设在机舱底部和舵机舱,各阀门、管路外观完整无异常,表面油漆涂层较差,油污较多,局部锈蚀。

二氧化碳室因水密门被锁,未能打开查看。

驾驶室

驾驶室布局合理,室内设驾控台、报务室、海图区等,驾驶视野开阔;驾控台设有较完善的监测报警系统、通导设备、主机驾驶台遥控系统等配置满足正常航行要求,表面清洁度尚可;船上航海图书资料缺失不全。

轮机及电气设备

本船机舱设在船尾,属于尾机型机舱。根据动力装置的布置要求,设有低速柴油主机+中间轴+螺旋桨轴,螺旋桨材料为N1-AL-BRONZE。机舱内同时还设有发电机组和主配电板、空压机、空气瓶、燃润油分油机等为主机运行服务的辅助设备。

机舱主要设备如下:

名称

型号及规格

数量

生产厂

备注

主机

型号:B&&W5L50MC

型:柴油机

额定功率:4507kW

转速:1193r/min

制造日期:19860311

1

Hitachi Zosen Corporation

 

1#2#发电机组

型号:FE41C-10

额定功率:420kW

转速:720r/min

2

--

 

 

原动机型号:M200L-ST

额定功率:456kW

转速:720r/min

2

应急发电机

型号:ATW-28F

额定功率:72kW

转速:1800r/min

1

--

 

 

原动机型号:BF6L913C

额定功率:99kW

转速:1800r/min

1

配电板屏

--

10

--

 

锅炉

型号:NTP-80/65

供暖油用

受热面积:155.7

燃料种类:燃油、废气

制造日期:19851223

1

Nishida Marine Boiler

立式燃油废气组合锅炉

(以上数据为船舶证书所载数据,仅供参考)

本次勘验时:

1机舱结构状况基本完好,可见的结构件无变形破损情况,油漆涂层尚可,清洁度欠佳,表面油渍较多,舱底积有油污水。

2机舱各层平台板及结构完好,各层平台间的梯道、踏步结构正常,机舱底层花铁板涂层基本完好,清洁度欠佳,表面油渍较多。

3电缆管路、消防管路等布置齐全,未见管路破损,表面油渍较多。

4该船主机为B&&W5L50MC低速柴油机,从外观检查,机器部件及管路系统结构完好,表面油渍较多,有溢油情况,铭牌未找到

5发电设备共3台,外观未见异常,机体表面、围油栏内有较多油污,铭牌未找到

6机舱集控室设主配电板10屏、集控台1组。配电板、集控台结构完整,表面清洁度尚可,各仪器仪表、指示灯显示基本正常。

7其他设备如:锅炉、燃油分油机、滑油分油机、供油单元、空压机、空气瓶、舱底泵等设备均未见异常,设备表面污渍较多,铭牌未找到。

8机修用的钻床、砂轮机、工作台、工具板等基本完整,设备表面污渍较多。

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论,给出如下勘验结论

1.该船为散货船,参考载货吨为18280t,货舱舱容为21630m319860728日在日本建造完工;根据散货类船舶报废船龄为33年,该船将于20190728日报废

2.该船船体外板局部有碰撞变形痕迹,全船外表油漆涂层大面积脱落、锈蚀现象;甲板机械部件完整,表面油漆涂层脱落、锈蚀。

3.机舱机电设备齐全,设备保养欠佳,表面油渍严重,舱底积有油污水。

4.驾驶室布局合理,通讯导航设备齐全,监测报警系统完善。

5.该船舶上一些主要的海上船舶检验证书薄、航海日志、轮机日志等资料均未找到,图纸和部分检验资料不全。

(使用说明:以上勘验报告仅供参考,不作为船舶买卖依据,报告内容未尽事项,以实船看样为准)

勘验人员:  杨超俊

 

附件:船舶照片


首部

说明: IMG_6448

右舷外板


尾部

说明: IMG_6554

主甲板

说明: IMG_6463

货船

说明: IMG_6574

绞机

说明: IMG_6477

尾楼甲板

说明: IMG_6552

上层建筑

说明: IMG_6520

主机

说明: IMG_6524

发电机

说明: IMG_6509

集控室

 

补充说明
暂无内容
出价记录
暂无内容
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