受转让方委托，我公司定于2020年11月05日10:00至10:30在拍船网（www.shipbid.net）进行网上公开竞拍活动，现公告如下：

一、竞拍标的：“新一海1”散货船；船籍港：舟山；船级：国内CCS；总长：146.15m；型宽：21.00m；型深：11.20m；总吨：9729；净吨：5448；参考载货量：15157t；主机型号：8PC2-5L型柴油机共1台；总额定功率：3824kW；建造完工时间：2007年01月29日；建造地：舟山市招宝船舶修造有限公司（以上为船舶检验证书数据）。 备注：该船为在航船。

二、竞拍规则：若有一家以上竞买人参加报名，则采用竞拍的方式转让；若只有一家竞买人参加报名，将采用竞价转让的方式进行交易。起拍价人民币2100万元，保证金人民币200万元，加价幅度为2万元的倍数。

三、报名要求：自本公告发布之日起至2020年11月05日竞拍开始前（以保证金到帐时间为准，在拍船网完成报名，并取得竞价号牌。但因保证金金额较高，建议提前1-2天缴纳，以免出现问题导致错过竞拍）。具有完全民事行为能力的自然人和中国境内合法存续的法人或其他组织均可参与竞拍。

四、看样时间和地点：待定

五、保证金账户：

账户名：舟山易舸船舶拍卖有限公司

账    号：1206020119200768341   

开户行：工商银行舟山分行营业部

六、联系电话及联系人： 0580-2038333，13646807627闻女士； 0580-2027516叶女士。

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2020年09月30日

第一条  为规范船舶在线竞拍行为，维护公开、公平、公正的交易秩序，保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益，根据国家有关法律、法规、政策，结合船舶竞拍实际情

况，制定本规则。

第二条  本规则所称船舶在线竞拍（以下简称在线竞拍），适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款，并对自己的行为承担法律责任。

第三条  中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织，符合在线竞拍公告中明确的资格条件，均可参与船舶在线竞拍，法律法规和规章另有规定的除外。

第四条  船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。

第五条  委托人提供拍品信息，包括视频、图片与文字介绍，由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。

第六条  委托人信息发布存在造假的，由委托人承担一切经济损失及法律责任。

第七条  竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家，参与船舶在线竞拍活动。

竞买人应当妥善保管好密码，若有遗忘密码的，可通过在线竞拍系统找回密码；若有泄露密码的，应当及时登录在线竞拍系统修改密码。

第八条  竞买人在提交竞买申请之前，应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件，按要求登录在线船舶竞拍平台，填报真实有效的相关信息。

第九条  竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。

法人、自然人和其他组织进行联合竞买的，应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例，并明确签订《联合竞买声明》。

第十条  竞买人应当以本人的身份，通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品，同时竞买多艘的，应当分别交纳竞买保证金。

在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人（以保证金到达指定帐户时间为准），即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的，不能获得竞买资格。

第十一条  船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍，初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行，每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。

有保留价竞拍，系统显示“保留价：有”字样；无保留价竞拍，系统显示“保留价：无”字样。

第十二条  竞买人应当谨慎出价，出价一经提交，不得撤回。

第十三条  在线竞拍时，交易系统以5分钟为竞价时限，如在5分钟倒计时内有新的出价，就将倒计时重置为5分钟。

倒计时截止，交易系统将不再接受新的报价，并显示竞买记录。

第十四条  在线竞拍有竞买人竞价的，按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)：

（一）未设保留价的，出价最高者即为买受人；

（二）设有保留价的，出价最高且不低于保留价者为买受人；最高出价低于保留价的，竞拍不成交。

在线竞拍截止时，系统将自动关闭竞价通道。

第十五条  买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内，持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后，确认买受人并签订《成交确认书》。

因买受人提交虚假报名材料导致资格复审不通过，竞价结果无效的或因买受人违约的，其交纳的竞拍保证金归委托人所有，买受人须支付本人及委托人双方的佣金；再行竞拍的价款低于本次成交金额的，买受人必须补足差额。

第十六条  余款的支付根据《成交确认书》要求，按期汇入指定账户。

第十七条  买受人持签订的《成交确认书》，在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》，并办理有关交易手续。

第十八条  在线竞拍结束后，组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。

第十九条  买受人付清余款后应及时交接标的物，并自行办理过户手续，逾期不办理的，买受人应支付由此产生的费用，并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

第二十条  标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。

第二十一条  本次竞拍活动计价货币为人民币，竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。

第二十二条  竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍，不得操纵、垄断竞拍价格，严禁竞买人恶意串标，上述行为一经发现，将取消其竞买资格，并追究相关的法律责任。

第二十三条  因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的，后果由竞买人自行承担，在线竞拍活动不中止。

第二十四条  组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。

第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的，组织方有权中止或撤回竞拍。

第二十六条：本规则为船舶在线竞拍交易通用规则，若与单个项目的公告、约定冲突，以单个项目的条款为准。

在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外，其余均以在线竞拍系统服务器时间为准，数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。

本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。

一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充，与《竞拍规则》具有同等法律效力。

二、竞拍标的：

“新一海1”散货船；船籍港：舟山；船级：国内CCS；总长：146.15m；型宽：21.00m；型深：11.20m；总吨：9729；净吨：5448；参考载货量：15157t；主机型号：8PC2-5L型柴油机共1台；总额定功率：3824kW；建造完工时间：2007年01月29日；建造地：舟山市招宝船舶修造有限公司（备注：该船为在航船）

以上数据为船舶证书所载数据，仅供参考，竞拍标的以看样时的现状为准，如实际情况与上述数据有出入，不影响本次竞拍成交和竞拍成交价，本公司和委托人不承担竞拍标的任何瑕疵责任和质量问题。

三、竞拍成交：

1、竞拍成交后，买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认，并在竞拍后的2个工作日内持企业或个人有效证件原件与本公司签订正式《竞价成交确认书》以及与委托人签订《船舶买卖合同》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回，竞拍保证金不计息。

四、标的的过户（注销）和移交：

1、买受人必须在2020年11月09日16时之前支付20%竞拍成交款和全部买受佣金；在本公司确认收到该笔船款和竞拍佣金后，买受人即可派1-2名代表上船看管，相关费用和安全责任由买受人自负。买受人必须在船舶交接当天付清剩余成交款（买受人的竞拍保证金可以在最后一次付款时冲抵成交款）；以上款项均应按本规定所述支付，逾期按违约论处，并承担全部法律责任，且买受人所缴竞拍保证金由竞拍人直接支付给委托人所有，并按《中华人民共和国拍卖法》有关规定承担赔偿责任（即拍卖标的再行拍卖的，原买受人应当支付第一次拍卖中买受人本人及转让方应当支付的佣金。再行拍卖的价款低于原拍卖价款的，原买受人应当补足差额）。

2、买受人付清全部竞拍成交款和买受佣金后，委托人即可与买受人签署船舶交接确认书并移交船舶相关证书资料，同时撤离原船舶所有船员。原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的7个工作日之内办理完毕该船相关的所有船舶注销手续；在未获得该船的船舶注销证书之前买受人不得将该船开动或移至其它海域（天气等不可抗力除外）。

最晚船舶交接日：2020年12月04日。

3、标的移交地点：浙江舟山。 移交方式：买受人自提。

五、相关费用：

1、竞拍佣金：竞拍成交后买受人必须向本公司支付竞拍成交价1%的买受佣金。

2、本次竞拍，委托人提供船价的增值税普通发票以及剩油的增值税专用发票（税率为13%）；船舶移交后产生的所有费用，均由买受人自行承担。

3、船舶交接时，买卖双方对船上剩油进行现场测量，价格参考该船上次加油发票的单价；交接当天买受人需一次性将剩油款付清，并直接汇入委托人指定账号。

4、以船舶交接时间为界，船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担；船舶交接之后，标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担，标的的保管责任也由买受人承担。

六、未尽事宜由竞拍人、委托人、买受人协商解决。

浙江船舶交易市场有限公司                                         

舟山易舸船舶拍卖有限公司

2020年09月30日

【NO.ZJCJ2020-340】

浙江船舶交易市场船舶估价中心接受委托，组织船舶工程师于2020年09月04日，对位于上海罗泾码头的“新一海1”轮进行实地勘验取证，现就勘验情况报告如下：

一、主要技术参数

船体入级符号：★ CSAD

船体附加标志：散货船；近海航区；A级航区。

轮机入级符号：★ CSMD

注：以上数据摘自现有船舶所有权证书、CCS船舶录内容，仅供参考。
二、船舶证书信息：

三、船舶相关记录

3.1 货舱舱容：

根据该船的舱容图记载，该船设计货舱舱容如下：

3.2 货舱布置示意图：

3.3 船舶航海和轮机日志

航海日志记录：驾驶室的最新航海日志信息记录完整、规范；该船最近一次航行航线为鲅鱼圈到上海。

轮机日志记录：集控室的最新轮机日志信息记录完整、规范；根据轮机日志记载， 2#主发电机组的日油耗约为0.6吨。

3.4船旗国监督检查（FSC）

船方提供了最近一次的船旗国监督检查报告：2020年07月22日检查单位为上海海事局。检查中未提及重大缺陷，且涉及的缺陷均已处理完毕。

3.5 船级社检验

根据中国船级社入级证书记录，该船最近一次检验为年度检验，检验地点为舟山，检验时间为2019年10月23日，检验单位为中国船级社。

四、勘验状况说明

登轮勘验时，该船左舷靠泊于上海罗泾码头，船舶处于卸货状态。我司两名工程师对甲板、机舱等部分可到达处所进行了一般性勘验。因条件限制，未能对货舱内部，压载水舱等舱室内部和水下部分进行检查。

4.1 船舶概述：本船为单桨、单舵、单甲板、局部双层底、艉机型散货船，3个货舱，货舱盖为折叠式风雨密舱口盖；设有艏楼，主甲板以上设有救生甲板、起居甲板、船长甲板、驾驶甲板和罗经甲板。

4.2 外板：勘验时该船左舷靠码头，左舷外板可见部分涂层状况一般；左船艏外板平整，涂层存在局部锈蚀，焊缝成型质量尚好，船名尚可见，局部被磨损，油漆脱落，水线清晰可见；艏艉可见部分外板平整，无明显碰撞、变形情况，局部锈蚀，焊缝成型质量尚好，船舶水线，船名，船籍港清晰可见；右舷外板可见部分涂层局部脱落，存在明显锈蚀；艉部舵叶和螺旋桨结构未露出水面，船底板由于条件限制未进行勘验。

4.3 主甲板：主甲板平整度一般、焊缝成型质量尚好，甲板涂层保养尚好。船舷两侧栏杆结构完整，未见变形、破损、油漆脱落。主甲板艉部布置有两台绞缆机，保养状况一般，设备及底座涂层明显脱落，存在锈蚀。

4.4 艏楼甲板：艏楼甲板平整度一般、甲板涂层保养尚好；绞缆机涂层保养尚好，基座存在局部锈蚀；锚机、系缆桩等涂层保养尚好。

4.5 货舱：全船共有3个货舱，舱口盖形式为折叠式风雨密舱口盖。勘验时，船舶处于卸货状态，3个舱口盖全部打开。货舱舱内舱口角隅、水密槽型舱壁、舷侧、梯子结构完整，无明显变形、开裂情况，舱内涂层状况较差，存在中度锈蚀和骨材边缘锈蚀。舱口围外壁、舱口围扶强材焊缝质量尚好，未见明显变形，涂层状况一般，存在锈蚀。舱口盖外表面涂层状况尚好，局部出现点状锈蚀；舱盖锁紧装置、滚轮、滚轮轨道保养一般，存在磨损和边缘锈蚀情况。

4.6 上层建筑：上层建筑共有5层甲板，分别为救生甲板、起居甲板、船长甲板、驾驶甲板和罗经甲板。上层建筑前端壁钢板平整，焊缝成型质量较好，油漆涂层质量尚好，无明显锈蚀。甲板系泊滚轮、带缆桩布置完整，底座与甲板连接牢固。

4.6.1 主甲板甲板室围壁钢板平整，油漆涂层无脱落，无锈蚀现象。室内船员房间、餐厅、厨房等处所整洁度尚好，室内地板敷料、围壁防火绝缘、装潢板成色尚好；室内、外警示标志，消防救生设备、逃生路线标志、防火控制图等张贴基本完整。该层甲板艉部设有应急发电机室，应急发电机组及配电板保养状况一般。

4.6.2 艇甲板甲板平整，未见明显变形，甲板涂层一般，锈蚀现象较少。艇甲板左右舷各设有1个25人吊架降落式救生艇；救生艇保养尚好，吊机保养尚好。

上层建筑主要设备：

4.7 驾驶室：驾驶室布局合理，视野开阔；驾驶室内设驾控台、海图室,通导设备配备齐全，配有磁罗经、AIS、雷达、电子海图，还有甚高频和中高频等设备，设备外观未见异常，表面清洁度尚好。

4.8 机舱区域：机舱内结构完整，钢板未见变形，无脱焊现象，无明显油漆脱落及锈蚀情况；舱内清洁度尚好，主、副机底座与基座连接牢固，无明显油污；其它设备如：供油单元、消防泵、舱底泵、舱底水分离器、空气压缩机、空气瓶等设备均未见异常，设备表面污渍较少；机舱钢质斜梯、栏杆、扶手、花钢板布置完整，表面清洁度较好，花钢板平整度尚好；逃生通道防火门、绝缘敷设结构完整，逃生索、梯道布置完整；机舱电缆管路、消防管路等布置齐全，未见管路破损；机舱底部存在少量油污，局部管路存在锈蚀情况，艉轴处螺栓固定及密封性尚好，未见明显渗漏痕迹。

4.8.1 主机1台布置在机舱底层，机体表面清洁度尚好，机器部件及管路系统无明显锈蚀，主机铭牌被油漆附着，可见部分参数。

4.8.2 主发电机组3台布置在机舱平台二层，机器清洁度较好，表面无油污，结构完整。

4.8.3 燃油废气组合锅炉1台，锅炉表面清洁度较好，无明显锈蚀，未见破损。

4.8.4 集控室位于机舱平台二层，室内布置有控制台、主配电板；控制台清洁度尚好，无明显污渍，表面涂层尚好；主配电板表面整洁，各指示灯、按钮保护装置完整。

4.8.5 机舱其他区域还布置有压载泵、消防泵、舱底水泵、淡水冷却泵、海水冷却泵、燃油泵、滑油泵、空气压缩机、空气瓶、焚烧炉等。

4.8.6 机舱主要设备：

注：以上信息摘自船检证书及设备铭牌。

4.7 舵机舱：舵机舱内设有1台液压舵机，机体结构完整，表面油污附着明显，底座无明显油污，围油栏内无大量油污留存；液压管路布置规整，管路表面无明显锈蚀。

五、勘验结论

根据现场船舶工程师对该船状况的分析讨论，给出如下勘验结论：

5.1该船为单桨、单舵、单甲板、局部双层底、艉机型散货船，参考载货量为15157t，货舱舱容为20744.55m³。

5.2 该船建造完工日期为2007年01月29日，至勘验日已超过13年船龄。

5.3 该船船体结构无明显碰撞变形痕迹，主甲板保养状况尚好，船侧外板油漆涂层保养较差。勘验时，船舶处于卸货状态，货舱内涂层保养较差，舱口盖外表面涂层状况尚好。

5.4 机舱结构保养状况较好，无明显油漆脱落现象；机电设备齐全，无大量油污附着；舱底存在少量油污水。

5.5 该船检验机构为中国船级社，证书齐全，均在有效期内；最近于2020年7月进行过船旗国监督检查，检验记录无重大缺陷；于2019 年10月进行过年度检验，检验合格。

5.6 勘验时除1台主发电机组正在运行，其余设备未做检验，因此船舶设备具体情况不明，各管路内部情况不明。

（使用说明：以上勘验报告仅供参考，不作为船舶买卖依据，报告内容未尽事项，以实船看样为准）

勘验人员：  洪  涛

张春蔚

附件：船舶照片

船艏外板

船艉外板

左舷外板可见部分

右舷外板

主甲板区

货舱

货舱盖

艏楼甲板锚绞机

艉楼甲板

驾驶室

救助艇和救生筏（右）

主机

主发电机组

停泊发电机组

组合锅炉

集控室

配电屏

舵机

应急发电机组