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宁波海事法院关于“水路涨9”、“邦宏拖1”船拍卖公告
拍品结束信息
   
开始于:
2015-05-07 14:00
结束于:
2015-05-07 17:00
共计出价:
0次
结束价:
¥2,600,000
最高出价者:
结束类型:
已结束
价:¥2,600,000
加价幅度:¥50,000
金:¥500,000
在线咨询
价:¥2,600,000
竞价周期:3小时
延时周期:5分钟/次
价:
型: 司法
优先购买权人:无
出价记录
无出价记录
船名
邦宏拖1(第二次)
船舶类型 全回转拖轮
处置机构 宁波船舶交易市场    参考价格(元) 2600000
拍卖状态 二拍 拍卖日期 2015-05-07
船级 总长(米)
船籍港 船长(米)
型宽(米) 型深(米)
总吨 279.00 参考载重吨(吨) 1764.00
主机型号 总额定功率(千瓦/小时)
船舶建造厂 福安市赛歧船舶修造厂 建造完工日期 2009-01-01
船舶改建厂 改建完工日期
竞拍公告
竞拍规则
特别规定
勘验报告
补充说明
出价记录
竞拍公告

宁波海事法院

拍卖公告

    一、本院定于2015年5月7日14时00分起至2015年5月7日17时00分止(延时的除外),在宁波船舶交易市场船舶线上竞拍网(网址:http://www.shipbid.net)公开拍卖“水路涨9”船、“邦宏拖1”船。

    二、船舶基本情况
    1.“水路涨9”船:船型:散货船;总长140.19米;宽20.00米;型深10.50米。总吨位8382;净吨位4693;参考载重13366吨;主机型号:8DKM-28L;建成日期:2009年6月5日。建造地:临海市航畅船舶制造有限公司。船舶现停泊在舟山市金塘锚地;

    2.“邦宏拖1”船:船型:普通拖船;总长34.73米;宽8.60米;型深4.00米。空载吃水:2.346米;满载吃水:2.700米;主机型号:LB8250ZLCz柴油机两台。建成日期:2009年6月18日。制造厂:福安市赛岐船舶修造厂。船舶现停泊在舟山市西码头锚地;

    三、即日起本院接受咨询看样。有意参加竞拍者可通过船舶线上竞拍网(网址:http://www.shipbid.net)注册报名和交纳保证金,或携带有效证件至宁波国际航运服务中心一楼40-41号窗口(宁波船舶交易市场)报名,报名至2015年5月6日下午4时截止。

    四、基本拍卖参数
    1.“水路涨9”船起拍价1100万元,保证金200万元,增价幅度:5万元的倍数;
    2.“邦宏拖1”船起拍价260万元。保证金50万元,增价幅度:5万元的倍数;
    两艘船舶均设有拍卖保留价,不到保留价不成交。

    五、联系人与电话
    法院拍卖联系人:梁林、罗孝炳  0574-87888590、87207985
    宁波船舶交易市场(船舶线上竞拍网)联系人:程 超
    电话: 0574—86815581  27966278
    法院监督电话:0574-87888590、87880691
    特此公告。

 

  二〇一五年四月二十七日


竞拍规则

拍 卖 须 知

宁波海事法院定于2015年5月7日14时0分起至2015年5月7日17时0分止(延时的除外),在宁波船舶交易市场船舶线上竞拍网(网址:http://www.shipbid.net)公开拍卖“水路涨9”、“邦宏拖1”轮。现就有关的网上拍卖事宜敬告各位竞买人:

一、本《拍卖须知》根据《中华人民共和国民事诉讼法》等相关法律规定所制订,竞买人应认真仔细阅读,了解本须知的全部内容。

二、本次拍卖活动遵循“公开、公平、公正、诚实守信”的原则,拍卖活动具备法律效力。参加本次拍卖活动的当事人和竞买人必须遵守本须知的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。

三、凡具备完全民事行为能力的公民、法人和其他组织均可参加竞买。

如参与竞买人未开设宁波船舶交易市场船舶线上竞拍网,可委托代理人(具备完全民事行为能力的自然人)进行,但须在竞买开始前向本院办理委托手续;竞买成功后,竞买人(法定代表人、其他组织的负责人)须与委托代理人一同到本院办理交接手续。如委托手续不全,竞买活动认定为委托代理人的行为。

因不符合条件参加竞买的,由竞买人自行承担相应的法律责任。

四、“水路涨9”、“邦宏拖1”两船以现状拍卖。

五、与本标的物有利害关系的当事人可参加竞拍,不参加竞拍的请关注本次拍卖活动的整个过程。

六、竞拍前竞买人需携带有效证件向宁波船舶交易市场报名登记,交纳保证金。拍卖成交的,本标的物竞得者(以下称买受人)交纳的保证金将自动转入法院指定账户充抵价款,其他竞买人保证金如数退还(不计利息)。拍卖未成交的(即流拍的),竞买人的保证金如数退还(不计利息)。

七、本次拍卖活动设置延时出价功能,在拍卖活动结束前,每最后5分钟如果有竞买人出价,就自动延迟5分钟。

八、拍卖人对拍卖标的物所作的说明和提供的视频资料、图片等,仅供竞买人参考,不构成对标的物的任何担保。所以请竞买人在拍卖前必须仔细审查拍卖标的物,认真研究查看所竞买标的物的实际情况,竞买人一旦作出竞买决定,即视为已完全了解拍卖标的的现状,并接受标的物的现状和一切已知及未知的瑕疵。

对拍卖标的能否办理过户手续以及办理时间等情况,请竞买人在竞买前自行到相关职能部门咨询确认,因标的物现状及存在瑕疵等原因不能或者延迟办理过户手续及办理二次过户造成的费用增加的后果自负,拍卖人不作过户的任何承诺,不承担过户涉及的一切费用。

九、拍卖成交后,买受人应在三日内到宁波海事法院执行庭(地址:宁波市中兴路801号1楼)签署《拍卖成交确认书》并支付成交价20%的定金,余款在2015年5月17日16时前缴入法院指定账户(户名:宁波海事法院执行款专户,开户银行:中信银行宁波分行百丈支行,账号:7337310182600002001)买受人逾期不签署的,视为放弃,法院重新组织拍卖。

十、买受人逾期未支付定金及余款的,法院可以重新拍卖。重新拍卖时,原买受人不得参加竞买。重新拍卖的价款低于原拍卖价款造成的差价、费用损失,由原买受人承担。法院可以直接从其预交的保证金和定金中扣除。保证金和定金数额不足支付差价、费用损失的,法院可以责令原买受人补交,拒不补交的,法院强制执行。

十一、买受人付款后应及时办理拍卖标的物的交接手续,并办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担拍卖标的物发生损毁、灭失等一切风险。

十二、本次拍卖活动计价货币为人民币,在拍卖标的物交割、过户时所发生的全部税费由买受人自行承担。

十三、参加竞买的人应当遵守拍卖须知的规定,不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。

十四、根据法律规定,委托法院有权在拍卖开始前中止拍卖或撤回拍卖。

十五、为便于买受人及时收到人民法院拍卖相关的文书,竞买人在拍卖竞价前如实向宁波船舶交易市场提供确切的送达地址或者主动与委托法院联系。如需更改地址,买受人应及时与本院联系确认更改。因提供的送达地址不确切,或未及时告知变更地址,导致法院有关法律文书无法送达的,由竞买人自行承担由此可能产生的法律后果。

十六、凡发现拍卖中有违规行为,可如实举报。

举报监督电话:0574-87880691

法院咨询电话:0574-87888590、87207985   

联系人:梁 林罗孝炳


宁波海事法院

二0一五年四月二十七日





特别规定
暂无内容
勘验报告
暂无内容
补充说明

受宁波海事法院的委托,相关船舶评估人员于2015年3月22日,对停泊于浙江省舟山市定海区西码头避风塘的“邦宏拖1”拖轮状况及设备进行现场勘验,现报告如下:

一、船船及设备配备概况:

船名:邦宏拖1;       曾用名:昌海拖1621;

船旗国:中国;

船籍港:舟山;

船检发证单位: 浙江省船舶检验局舟山检验处;

船舶类型:普通拖船;

安放龙骨日期: 2008年10月28日;

建造完工日期: 2009年06月18日;

建造地点及造船厂:福建福安,福安市赛歧船舶修造厂;

船舶经管人:舟山邦宏海运有限公司;

船舶所有人: 高思兴等二人;

船;舶设计单位:福安市环海船;舶设计有限公司;

总长: 34.73米;

船长: 30.00米;

满载水线长:32. 80米;

船宽: 8.60米;

型深: 4. 00米;

满载吃水: 2.700米;   空载吃水: 2.346米;

满载排水量: 408.2吨;  空载排水量: 308.5吨;

总吨: 279;              净吨: 83;

重大改建情况: 无;

船上最大配员: 11人;

航区:沿海;    营运海区: A1+A2;

船体及甲板材质:钢质;   结构型式:横骨架式;

主机型式及功率、转速:柴油机, LB8250ZLCz型, 2台,额定功率: 882 KW x2;  额定转速: 600转/分; 1淄博柴油机厂2007年 02月16 日生产;带齿轮箱变速传动输出。

齿轮箱: 2台, HC1250型,速比: 1: 1;

中问轴直径: 130MM;

推进器型式:全回转可调螺旋桨, 2台,直径: 1950MM

材料:不锈钢;

空气瓶:容量 0.15 m3,数量3只;

发电机型号: TFKX-75,数量2台;额定功率: 75KW,额定转速: 1500转/分,额定电压: 130伏,原动机型号: TD226B-6C,额定功率: 90KW, 数量2台。

配电板:数量5屏,立式。

磁罗经:型号CPT-165A; AIS型号: SI-30;

GPS型号: GPSMAP180C;电子海图; ECS157;

中高频无线电装置: SRG-1150DN,甚高频无线电装置: FT-805; 雷达捜救应答器: SAR-9;

锚: 360KG霍尔锚, 2只;

锚链:直径: 22MM, AM2级,左/右锚链长度: 150M/125M;

锚机型号: 226FC-23Z-00, 8.5KW;

舵:左右舵,全回转型;

救生消防设备已按设计要求配齐。

二、船船历史

该轮于2009年6月18日在福安市赛岐船舶修造厂建造完工,出厂后投入营运大部分时间为舟山中天重工有限公司(船厂)服务,同时也承接零星业务,直至2014年12月29日被法院扣押停航锚泊。

船舶营运期间未发生搁浅、 碰撞及其它海损机损事故, 平时船船使用正常,在中间、换证检验到期按时进厂修理保养,船况一直良好。海事安检存在一些小问题, 从未发生船舶滯留 。

船舶未进行大的变动或改装 。

三、船舶证书、图纸

该轮前期为营运船舶, 持有船舶国籍证书、 船舶检验证书、 最低安全配员证书、 船舶所有权登记证书等船舶航行所具备的有关证书。最低安全配员证书在船公司, 其它证书附有复印件(可索取)。

现该轮存有船舶图纸复印件一套。

该轮2014年12月29日被法院扣押前为正常营运船,法定船舶证书齐全。相关证书具体有效期如下:

1.船船国籍证书

有效期: 2015年9月18日止。

2.船舶所有权登记证书

有效期:长期。

3.船舶检验证书

海上货船适航证书:有效期至2019年9月15日,下次年度检验时间为2015年9月15日前后三个月;

海上船舶载重线证书:有效期至 2019年9月15日,下次年度检验时问为2015年9月15日前后三个月;

海上船舶防止油污证书:有效期至2019年9月15日,下次年度检验时问为2015年9月15日前后三个月;

海上船舶吨位证书:长期。

四、船船现状勘验

1.船壳、上层建筑外表面

船体外观情况良好。外表面完整,油漆新,无明显碰撞凹陷、破损开裂、脱漆锈蚀等现象。船舶船名、船籍港名、裁重线标志及水尺清晰。

上层建筑无锈蚀、油漆新,门、窗、玻璃等情况良好。

2.主甲板、甲板机械设备情况

艏甲板锚机兼绞缆机一台, 工况正常; 缆桩等完好。

艉甲板拖桩、拖钓各一,正常。

3.生活起居处所情况

主甲板前部为三个单人房, 中部为会客厅兼餐厅, 后部左边为厨房, 右边为洗手间,均完好正常。下甲板为一船员通舱,共有六张床位。生活区共装有六台家用美的牌空调。

4. 驾驶台、通导设备、灯光信号设备情况

操舵及机驾合一系统正常 。

通讯、导航设备齐全,甚高频、电子海图等配备二套。

灯光信号设备正常, 驾驶室前部设探照灯2只, 驾驶后甲板设探照灯1只。

驾驶室集中控制台包合以下设备的控制;

①.航行灯、信号灯 (含闪光灯 )

②.室外灯控制

③.探火和失火报警

④.甚高频无线电话

⑤.声力电话

⑥.雷达

⑦. GPS海图

⑧.主机传令仲

⑨.操舵仪

⑩.推进装置遥控和监测单元

口.广播                          口.磁罗经照明控制

5.救生、消防设备情况

按要求配备齐全,正常。

6.机舱设备情况

分别对二台主机及发电机进行试车, 均能正常启动。其中左主机在启动初始阶段出现排气管冒烟现象, 为排气管膨胀接头松脱。 副机供电运行约四十分钟,工况正常。

本船为中机型,中间轴共4根,连接至为艉部推进装置。

机舱安装空压机2台,型号分别为2ZF-0.34、 0.34/3BF。

配备柴油输送泵及滑油输送泵各1台,型号都为 YCB1.6-0.6,舵桨液压泵 2台,型号25CY14-0B,污油泵2CY3. 3/0. 33-1.5,。

配备主机海水泵型号1WZ-0.9Z,手揺泵型号 CS-2.5Y,消防泵型号ISG80-160, 舱底总用泵型号 ISG80-160A, 日用淡水泵型号 PW-371A各1 台。

配备油水分离器型号 YSF-Q-02.5, 1台。

配备机舱通风机型号 JCZ-30B, 1台。

7.电气、电路、无线电设备

本船动力、照明采用 AC220伏, 50赫兹电制,应急照明为DC24伏。 电源为2台75KW交流发电机组。主配电板由5屏组成,分别为发电机控制屏和负载开关。机舱设变压器1台, 型号 CSD-15规格AC400V/230V, 用于岸电。设备工况均正常 。

8.推进器

本船采用全回转可调螺旋桨,共2台。是一种先进高效的推进装置, 它可以无级调速, 360度全向产生推进动力,所以无需舵,且使得船舶操纵方便灵活 。

五、结论

该轮于2014年9月26日刚进行换证检验,船舶进坞进行全面检修刚出厂不久,船体结构、机电设备、舾装设备、消防救生及应急设备等设备齐全,工况正常。

船舶处于适航状态,船况良好。

出价记录
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