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“德勤68”轮船舶竞拍公告
拍品结束信息
   
开始于:
2021-11-19 10:00
结束于:
2021-11-19 10:30
共计出价:
0次
结束价:
¥45,000,000
最高出价者:
结束类型:
已结束
价:¥45,000,000
加价幅度:¥50,000
金:¥5,000,000
在线咨询
价:未公开
竞价周期:0.5小时
延时周期:5分钟/次
价:
型:其他
优先购买权人:无
出价记录
无出价记录
当前出价未达到保留价
船名
德勤68
船舶类型 散货船
处置机构 浙江船舶交易市场    参考价格(元) 45000000
竞拍状态 竞拍日期 2021-11-19
船级 ZC 总长(米) 158.21
船籍港 舟山 船长(米)
型宽(米) 22.60 型深(米) 12.15
总吨 12554.00 载重吨/参考载货量(吨) 20276.00
主机型号 8DKM-36 总额定功率(千瓦/小时) 4413.00
船舶建造厂 台州越航船业有限公司 建造完工日期 2008-10-31
船舶改建厂 改建完工日期
竞拍公告
竞拍规则
特别规定
勘验报告
补充说明
出价记录
竞拍公告


受委托,我司定于2021111910:0010:30在拍船网(www.shipbid.net)进行网上公开竞拍活动,现公告如下:

 

一、竞拍标的“德勤68”散货船,船籍港:舟山;航区:近海;总长:158.21m;型宽:22.60m;型深:12.15m;总吨:12554;净吨:7030;参考载货量:20276t;舱盖型式:液压顶立式;主机型号:8DKM-361台,总额定功率:4413kW;建造完工时间:20081031日;建造地:台州越航船业有限公司(以上为船舶检验证书数据)

二、竞拍规则此次竞拍无保留价。若只有一家以上竞买人参加报名,则公告期满后该竞买人即被确定为受让方;若有两家及以上竞买人参加报名,则以竞拍方式进行转让。起拍价:人民币4500万元;竞拍保证金:人民币500万元;加价幅度为人民币5万元的整数倍。

 

三、报名要求:自本公告发布之日起至20211119日竞拍开始前(以保证金到帐时间为准,在拍船网完成报名,并取得竞价号牌。建议提前1-2天缴纳,以免出现问题导致错过竞拍),截止时间过后概不报名。具有完全民事行为能力的自然人和合法存续的法人或其他组织均可参与本次竞拍。

 

四、看样时间及地点:待定。意向受让方看样验船过程中验船人员风险由意向受让方自负;未在规定看样时间内参与实地看样且完成报名手续的,视为认可和接受本项目处置标的的现状及瑕疵。

 

五、保证金账户

户  名:舟山易舸船舶拍卖有限公司

账  号:1206020119200768341

开户行:工商银行舟山分行营业部

 

六、联系电话及联系人18058087023/ 0580-2038333闻女士;0580-2027516叶女士。

 


浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

20211029

 

竞拍规则


 

第一条  为规范船舶在线竞拍行为,维护公开、公平、公正的交易秩序,保护参加在线竞拍活动的当事人和竞买人的合法权益,根据国家有关法律、法规、政策,结合船舶竞拍实际情

况,制定本规则。

 

第二条  本规则所称船舶在线竞拍(以下简称在线竞拍),适用于规范在线竞拍的各项行为。参加在线竞拍活动的当事人和竞买人必须遵守本规则的各项条款,并对自己的行为承担法律责任。

 

第三条  中华人民共和国境内外的法人、自然人和其他组织,符合在线竞拍公告中明确的资格条件,均可参与船舶在线竞拍,法律法规和规章另有规定的除外。

 

第四条  船舶竞拍公告和其它相关材料由组织方统一拟定。

 

第五条  委托人提供拍品信息,包括视频、图片与文字介绍,由组织方审核整理后通过在线竞拍系统上传。

 

第六条  委托人信息发布存在造假的,由委托人承担一切经济损失及法律责任。

 

第七条  竞买人应当通过在线船舶竞拍平台注册成为买家,参与船舶在线竞拍活动。

竞买人应当妥善保管好密码,若有遗忘密码的,可通过在线竞拍系统找回密码;若有泄露密码的,应当及时登录在线竞拍系统修改密码。

 

第八条  竞买人在提交竞买申请之前,应当仔细阅读在线竞拍公告、竞拍船舶信息、交易规则和其它相关文件,按要求登录在线船舶竞拍平台,填报真实有效的相关信息。

 

第九条  竞买人应当按竞拍公告要求提交竞买申请。竞买申请应于竞拍活动开始前提交。

法人、自然人和其他组织进行联合竞买的,应当按要求如实填报联合竞买各方的相关信息和各方的出资比例,并明确签订《联合竞买声明》。

 

第十条  竞买人应当以本人的身份,通过在线竞拍系统报名支付保证金。每笔竞买保证金只对应一件拍品,同时竞买多艘的,应当分别交纳竞买保证金。

在规定时间内足额交纳了竞买保证金至指定账户的竞买人(以保证金到达指定帐户时间为准),即获得竞买资格。竞买人没有按时交纳或者未足额交纳竞买保证金的,不能获得竞买资格。

 

第十一条  船舶在线竞拍以限时竞价方式进行。取得竞买资格的竞买人可参与在线竞拍,初次报价不得低于起拍价。出价以增价方式进行,每次加价幅度不得小于规定的加价幅度。

有保留价竞拍,系统显示“保留价:有”字样;无保留价竞拍,系统显示“保留价:无”字样。

 

第十二条  竞买人应当谨慎出价,出价一经提交,不得撤回。

 

第十三条  在线竞拍时,交易系统以5分钟为竞价时限,如在5分钟倒计时内有新的出价,就将倒计时重置为5分钟。

倒计时截止,交易系统将不再接受新的报价,并显示竞买记录。

 

第十四条  在线竞拍有竞买人竞价的,按下列规定确定标的物竞得者(以下称买受人)

(一)未设保留价的,出价最高者即为买受人;

(二)设有保留价的,出价最高且不低于保留价者为买受人;最高出价低于保留价的,竞拍不成交。

在线竞拍截止时,系统将自动关闭竞价通道。

 

第十五条  买受人应当在在线竞拍结束后2个工作日内,持企业或个人有效证件到组织方处进行资格确认。审核无误后,确认买受人并签订《成交确认书》。

因买受人提交虚假报名材料导致资格复审不通过,竞价结果无效的或因买受人违约的,其交纳的竞拍保证金归委托人所有,买受人须支付本人及委托人双方的佣金;再行竞拍的价款低于本次成交金额的,买受人必须补足差额。

 

第十六条  余款的支付根据《成交确认书》要求,按期汇入指定账户。

 

第十七条  买受人持签订的《成交确认书》,在约定的期限内与卖方签订《船舶买卖合同》,并办理有关交易手续。

 

第十八条  在线竞拍结束后,组织方应当将竞拍结果通过在线竞拍交易系统向社会公布。

 

第十九条  买受人付清余款后应及时交接标的物,并自行办理过户手续,逾期不办理的,买受人应支付由此产生的费用,并承担本标的物可能发生的损毁、灭失等后果。

 

第二十条  标的物过户登记手续由买受人自行办理。在办理过户手续过程中,按现有法规、政策规定所产生的一切相关费用全部由买受人承担。

 

第二十一条  本次竞拍活动计价货币为人民币,竞拍时的起拍价、成交价均不含买受人在竞拍标的物交割、过户时所发生的全部费用和税费。

 

第二十二条  竞买人不得阻挠其他竞买人竞拍,不得操纵、垄断竞拍价格,严禁竞买人恶意串标,上述行为一经发现,将取消其竞买资格,并追究相关的法律责任。

 

第二十三条  因竞买人使用的计算机遭遇网络堵塞、病毒入侵、硬件故障、遗忘或者泄露密码等原因不能正常登录在线竞拍系统进行申请、报价、竞价的,后果由竞买人自行承担,在线竞拍活动不中止。

 

第二十四条  组织方根据法律规定有权在竞拍开始前中止竞拍或撤回竞拍。

 

第二十五条 发生不可抗力或意外事件导致在线竞拍无法进行的,组织方有权中止或撤回竞拍。

 

第二十六条 本规则为船舶在线竞拍交易通用规则,若与单个项目的公告、约定冲突,以单个项目的条款为准。

 

在线竞拍过程所涉及时间除竞买保证金到账时间以银行系统记录到账时间为准外,其余均以在线竞拍系统服务器时间为准,数据记录时间以数据信息到达在线竞拍系统服务器的时间为依据。

本规则内容由浙江船舶交易市场负责解释。

 

特别规定


一、本特别规定作为《竞拍规则》的补充,与《竞拍规则》具有同等的法律效力。

 

二、竞拍标的:

“德勤68”散货船,船籍港:舟山;航区:近海;总长:158.21m;型宽:22.60m;型深:12.15m;总吨:12554;净吨:7030;参考载货量:20276t;舱盖型式:液压顶立式;主机型号: 8DKM-361台,总额定功率:4413kW;建造完工时间:20081031日;建造地:台州越航船业有限公司(以上为船舶检验证书数据)

 

三、竞拍成交:

1、竞拍成交后,买受人必须当天以电邮或者传真形式对竞拍成交信息进行确认,并在竞拍后的2个工作日内与本公司签订正式《竞拍成交确认书》。

2、未成交者的竞拍保证金在竞拍结束后2个工作日内退回,竞拍保证金不计息。

 

四、标的的过户(注销)和移交:

1、买受人必须在20211123日下午16时之前付清全部竞拍佣金,并在实船交接前1个工作日内支付剩余船款(买受人的竞拍保证金自动转为购船定金)至拍卖保证金账户,逾期按违约论处。

2、原船舶所有人在签署船舶交接确认书后的10个工作日之内办理该船相关的所有船舶注销手续。最晚船舶交接日:20211219日。

若由于新冠肺炎疫情影响或其他不可抗力因素导致确需延期交船,委托人将与买受人友好协商并约定新的船舶交接日期。

3、标的移交地点:中国沿海港口(意向舟山港) 移交方式:买受人自提。标的船舶按照看样时的现状进行交接。若买受人未进行看样,视同看样。

 

五、相关费用:

1、竞拍佣金:竞拍成交后买受人必须向本公司支付成交价1%的竞拍佣金。

2、本次竞拍,委托人不提供船价发票。船舶移交后产生的其他所有税、费均由买受人自行承担。

3、船舶交接时,买卖双方对船上剩油进行现场测量,油价参考交接地前一个工作日中石化市场挂牌价格(不含税)作为结算依据进行核算;交接当天买受人需一次性将款项付清,并直接汇入委托人指定账户,委托人不提供剩油款发票。

4、以船舶交接时间为界,船舶交接前标的产生的一切费用及保管责任由委托人承担;船舶交接之后,标的所产生的费用及风险责任均由买受人承担,标的的保管责任也由买受人承担。

 

六、未尽事宜由拍卖人、委托人、买受人协商解决。

 

 

浙江船舶交易市场有限公司

舟山易舸船舶拍卖有限公司

20211029

勘验报告

(一)船舶技术状况报告


一、概述

客户委托,验船师20211022在江苏大通国际港务有限公司码头对船舶进行登轮勘验,对该船的船体结构、舾装设备、舱室装饰材料、轮机及甲板机械设备、救生/消防设备、电气及通导设备等技术状况进行勘验和记录,现就勘验情况报告如下:


二、船舶主要参数

船名

德勤68

船籍港

舟山

船舶类型

散货

船舶识别号

CN20087850154

龙骨安放日期

20080312

船检机构

ZC

建造完工日期

20081031

航区

近海

建造厂

台州越航船业有限公司

船体材料

钢质

总长

158.21m

总吨

12554

149.00m

净吨

7030

22.60m

主机型号

8DKM-36

型深

12.15m

额定功率/转速/数量

4413KW×600r/min×1

满载吃水

8.900m

主机制造

Daihatsu Diesel Mfg.Co,Ltd

船员总人数

25

参考载货量

20276t

货舱总容积

25623.9m3

空载排水量

4456.79t

说明:以上数据摘自委托方提供的船舶检验证书和装载手册所载信息,供参考。

三、船舶概况

l 船体布置

本船为单甲板、双底双壳,单机单桨艉机型散货船。

本船设有4个货舱,货舱总容积25623.9m3,货舱盖型式为液压顶立式。双层底及货舱舷侧设有压载舱。艏部主甲板以下设有艏尖舱兼压载水舱、艏压载舱与应急消防泵舱。艉部主甲板以下设有舵机舱、淡水舱、冷却水舱等。

本船上层建筑设有5层甲板,分别为艇甲板、起居甲板、船长甲板、驾驶甲板及罗经甲板。

l 货舱舱容:

根据该船的舱容图记载,该船设计货舱舱容如下:

序号

位置Fr.

舱室名称

舱口围尺寸(mm)

容积(m3)

1

#148~#187

1货舱

21000×13500

6539.9

2

#111~#148

2货舱

21000×13500

6270.9

3

#74~#111

3货舱

21000×13500

6270.9

4

#34~#74

4货舱

21000×13500

6542.2

合计

 

 

 

25623.9

l 轮机设备

本船机舱主要设备包括14413KW主机,制造商为Daihatsu Diesel Mfg.Co,Ltd2250KW主发电机组,175KW停泊发电机组,175KW应急发电机组;1台受热面积120㎡的燃油废气组合锅炉;船舶航行时主机烧120重油,进出港烧轻油。

四、船舶证书及检验记录

l 船舶证书有效期

“德勤68”证书有效期一览表

序号

证书名称

发证日期

到期时间

1

船舶国籍证书

2020年09月22日

2023年09月20日

2

船舶所有权登记证书

2017年10月24日

---

3

海上船舶检验证书簿

2016年01月27日

---

4

海上货船适航证书

2018年11月07日

2023年10月30日

l 船舶检验记录及时效

本船最近一次船舶检验种类为中间检验(坞内、螺旋桨/艉轴、锅炉检查),检验时间20200922日,检验地点为舟山。

“德勤68”检验时效

 

检验项目

下次检验日期

1

年度检验

2021年10月30日前后三个月

2

换证检验(定期检验)

2023年10月30日

3

船底外部检查(坞内检验)

2023年01月30日

4

螺旋桨/尾轴检验

2023年01月30日

5

锅炉检验

2023年01月30日


五、船舶运营状况

l 船舶日志

本船航海日志和轮机日志记载有最近航次相关信息,本船最近航次航行于钦州至靖江,最近一次消防演习为20210915日下午4时。根据航海日志记录,本船满载静水航速约9.8节、主机日油耗约13吨、主机平均转速540r/min;近期装载货物主要以煤炭为主

l 油耗统计数据

最近二次轮机日志数据整理如下:

统计时间

设备

累计运行时间 h

24h油耗

重油/轻油 t

机油kg

20211019

主机

5098

13.1

70

辅机1#

5633

0.69

10

辅机2#

5839

辅机3#

1076

20211020

主机

5122

13

70

辅机1#

5633

0.65

--

辅机2#

5863

辅机3#

1076

根据主机特殊海域换油记录表,该船航行主机烧120重油,进出港烧轻油。


六、船体结构测厚状况

船方提供20181023在舟山市宏洲船舶修造有限公司完成的超声波测厚报告》,船体结构耗蚀情况如下:

序号

结构位置

原始平均板厚mm

较大腐蚀率%

1

船底板

 

 

 

K列板

14-20

4.6K4

 

其他船底板

12-20

10.7D1

 

舷侧外板

12-18

4.7H7

 

舷顶S列板

12-18

5.0S18

2

主甲板

 

 

 

甲板边板

14-18

3.2b5

 

开口边线内

14

4.2f3

3

船舯0.4L边舱结构

 

 

 

甲板纵骨

18

3.3

 

舷侧纵骨

9/10/18

5.0

 

顶边舱斜板纵骨

18

2.8

 

边纵舱壁纵骨

9/10

5.0

 

底边舱斜板纵骨

11

4.5

4

船舯0.4L货舱结构

 

 

 

舱口围纵骨

14

3.6

 

内底板

16

13.8

 

内底纵骨

11

5.5

 

船底纵骨

10

6.0

5

水密横舱壁结构

 

 

 

防撞舱壁#193

12/14

5.0

 

机舱前壁#34

10/14

6.0

由上可知:船体结构基本未超限(外板极值30%,舱内骨架及纵壁板极值25%,水密横舱壁板极值35%),货舱区内底板较大腐蚀率达13.8%。


、船舶技术状况勘验情况

1船体及甲板机械技术状况

1.1船体外板

船体载重线以上部分为蓝色漆涂装,水线以下为红色防污漆。载重线以上外板油漆情况较好,无显著脱落,艏艉存在少量擦碰痕迹。外板平整度尚好,焊缝成型饱满度一般。船体可见部分的水尺、船名、船籍港、球鼻艏标志清晰完整,船体水线以下外板情况未知。

船艏外貌

艏外板及标志

船艉外板及标志

船艉上层建筑

1.2边舱压载舱

货舱舷侧及双层底为压载水舱,整体构成双壳结构;压载水舱共19个,分别为艏尖舱,艏压载水舱(P&S),NO.1-4P&S)顶边压载水舱、NO.1-4P&S)底边压载水舱;勘验时,开启NO.4左舷顶边压载舱进行检查。

边压载舱壁结构以轻度锈蚀为主,舱内防腐保护层存在块状脱落;舷侧纵骨与强肋骨贯穿节点焊缝完整,未见显著变形、开裂情况;舱内直梯结构完整,无显著断档、锈蚀减薄情况。

边压载舱内骨架

边纵舱壁纵骨

纵骨与强肋骨贯穿节点

边舱内直梯

1.3货舱结构

该船货舱区域共有4个货舱。货舱盖为液压顶立式,表面钢板无明显凹蚀,平整度尚好,油漆涂层完整。货舱区域为双底双壳结构,设有顶边舱,底边舱与双层底联通为压载水舱。

货舱内舱壁状况较好,无显著锈蚀及涂层脱落。货舱口围涂层块状脱落,舱口角隅无显著变形、开裂;货舱口围舱盖压条、限位块、导水轨道均有较明显磨损锈蚀,表面涂层块状起层脱落,存在中度锈蚀。货舱盖液压顶升机构整体无显著锈蚀,液压缸底座有局部锈蚀,未见显著液压油渗漏痕迹。舱口围结构完整,扶强肘板趾端焊缝油漆完整,无显著锈蚀;货舱口围四周消防管路无显著锈蚀及油漆脱落,电缆管路存在局部块状锈蚀。

货舱区全貌

货舱内结构状况

货舱口围板

货舱口围舱盖压条、限位块、导水轨道

货舱盖

货舱盖液压顶升机构

货舱口围

舱口围消防、电缆管系

2主甲板及甲板管系

主甲板边板平整度较好,无显著锈蚀及油漆脱落;主甲板两侧舷墙无变形,舷墙面板存在边缘锈蚀,加强肘板趾端焊缝完整、无显著锈蚀情况,舷墙排水口基本无锈蚀。

边压载舱透气管油漆基本完整,管体根部无显著锈蚀,透气管帽连接法兰存在局部锈蚀,管口滤网无显著破损。

主甲板边板远观

主甲板边板近观

舷墙板及加强肘板

边舱透气管

3、锚泊及系泊设备

艏锚:斯贝克锚,重5610kg,左右各1件,备用1件;锚链:锚链直径58mmAM3级链钢,左右分别长302.5m275m;锚链表面存在显著锈蚀,未见明显锈蚀减薄。

艏楼甲板设有左右液压锚机2台,型号YMS58AM3),液压马达功率75KW;锚机底座外观以轻度锈蚀为主,加强肘板无显著减薄,集油槽内结构存在块状锈蚀脱落;液压管路未见显著渗油,刹车带存在局部磨损;导缆桩、导缆孔油漆完整,无显著锈蚀。

艉楼甲板设有绞缆机1套,绞缆机底座以轻度锈蚀为主,液压管路无明显渗油,缆绳未见显著断丝情况。

艏楼系泊件

艏楼锚机及锚链

艉部系泊件

艉部绞缆机

4驾驶台设备技术状况

驾驶台设施设备总体较为整洁,主要配备:导航雷达采用古野FAR-28172台,电子海图采用上海埃威AWENA-11台,GPS卫导采用美国佳明GPS152C1台,AIS采用韩国SI-1081台,回声测深仪DS20081台,磁罗经CGT-1651套,电罗经采用德国安修斯STD221套,以及其他要求配置的通导设备;还配有航行海图、航海图书、国旗,号灯号型表,以及张贴防火控制图,油污应急计划部署表等,在船资料配备基本齐全。

勘验时,驾控台通导设备大部分处于停机状态,其中电子海图开启,图像清晰;勘验时,船公司正对通导设备进行抽检,设备技术状况基本正常;驾驶室门、窗结构完整,无显著破损和显著老化脱胶痕迹。

驾驶台

导航雷达

电子海图

驾驶室张贴

海图区

驾驶室门窗

5机舱及设备技术状况

5.1机舱概况

该船机舱结构完整,油漆保护状况良好,未见明显掉漆及锈蚀情况;舱内清洁度较好,无明显油污附着。机舱电缆架结构完整,电缆布置规整,绝缘包裹基本无破损;机舱梯道、栏杆、花钢板等设施布置完整,表面清洁度较好;机舱舱顶、舱底管路有局部锈蚀,舱底有局部油污水。

机舱全貌

发电机底座

机舱消防管路

舱底油污水

5.2集控室

该船机舱集控室配电屏6屏,设有集控台;配电屏结构完整,无显著油污、破损锈蚀;监控仪表外观正常,勘验时#1发电机组处于工作状态,运行显示屏参数清晰,设备运行正常。

集控室控制台

集控室配电屏

集控台报警控制屏

1#发电机监控屏及运行参数

 5.3主机

   型号:8DKM-368缸;

   额定功率/数量:4413KW×600r/min×12台;

   出厂日期:200807月,厂家:Daihatsu Diesel Mfg.Co,Ltd

   齿轮箱型号:重庆齿轮箱GWC7085×1台,减速比4.4531

勘验时,主机处于停机状态,机体无显著涂层脱落,管路绝缘包扎基本完整,底座存在局部油污。查看船方提供的202010-12月主机运行技术月报表和近期轮机日志参数显示:主机无显著高温、高压情况,曲轴拐挡差较大值为0.118mm,曲轴无显著变形、轴瓦无显著磨损情况,主机处于较平稳运行状态。

              记录时间

主机运行状态

2020.10

2020.11

2020.12

1、主机转速rpm

540

540

540

2、增压器转速1000rpm

15

15

15.5

3、主机运行参数(较大值)

 

 

 

温度(℃)

气缸排气

360

360

350

冷却水出口

60

60

61

压力(MPa

扫气空气压力

0.11

0.10

0.11

冷却水压力

0.23

0.23

0.22

机油泵出口

0.52

0.52

0.52

曲轴垂直拐档差(mm

--

-0.118

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主机铭牌

主机增压器

主机曲轴箱

主机齿轮箱

5.4发电机组

主电力系统由设在机舱平台的3台柴油发电机组成,其中2台为主发电机组,1台为停泊发电机组:主发电机为MP-H-250-6型、额定功率250KW,原动机为Z6170ZLD-1型、额定功率/转速300KW×1000r/min;停泊发电机MP-H-75-4型、额定功率75KW,原动机为6135ACaf型、额定功率/转速99.30KW×1500r/min

主甲板室左舷应急发电机室设有1台应急发电机组,发电机为MP-H-75-4型、额定功率75KW,原动机为6135AD型、额定功率95.3KW×1500r/min

勘验时,1#发电机组启动;从外观检查,发电机组整洁度较好,机体表面涂层基本无脱落,底座无显著油污附着,机体管路、部件无显著锈蚀情况。

发电机组

应急发电机组

5.5锅炉

本船机舱配备1燃油废气组合锅炉,型号LYF0.5/120-0.7工作压力0.7MPa,受热面积120m2,厂家:无锡威力特,制造日期:20080926日。

废气锅炉位于机舱棚处,锅炉筒体绝缘包裹无显著破损,筒体及燃烧器表面无明显油污附着

锅炉炉体

锅炉燃烧器

5.6其他辅机

舵机设在艉部舵机舱内,舵机液压装置和上舵承座基本无锈蚀情况,舵承座底部无显著油污,地板防滑木格珊基本完整,外观状态较好。

机舱平台设有分油机、供油单元、生活污水处理装置,舱底设有各种泵浦及马达等设备;大部分机器设备外观油漆完整,无显著锈蚀情况,无显著油污附着。

应急消防泵设在艏消防泵舱内,泵体及管路阀门结构完整;泵体油漆存在局部脱落,泵体及启动电机存在局部锈蚀;管路法兰有显著锈蚀,整体状况一般。

设备名称

数量

型号

技术参数

舵机

1

TDY400

扭矩400KN.m

生活污水处理装置

1

WCB-20

20人×2.7KW

舱底油水分离器

1

ZYF1.5

1.5m3/h×(<10mg/L

主消防泵

1

CISG100-250A

排量65.4m3/h

舱底总用泵

1

ISG100-250A

排量95m3/h

应急消防泵

1

100CBZ-75

排量80m3/h

 

舵机及基座

舵承座

燃油分油机

燃油供油单元

舱底泵浦

应急消防泵

6消防设备技术状况

该船机舱固定灭火采用CO2灭火系统,CO2释放站设在主甲板室左舷,室内防火绝缘敷设基本到位,钢瓶检验标示有效,最近一次检验日期为202004月,下一次检验日期为202206月;钢瓶释放阀基本无锈蚀,状态较好。

机舱脱险通道结构完整,自闭门自闭器外观正常,通道内救生绳、救生梯配置齐全,整体状态较好。

CO2钢瓶组及释放阀

CO2钢瓶检验标示

机舱脱险通道自闭门

机舱脱险通道内设施

7救生设备技术状况

本船在艇甲板两舷各设重力吊臂式救生艇1部,定员17人;救生艇体外观无显著开裂、破损情况;救生艇架底座无显著锈蚀减薄,整体状态尚好。

艇甲板右舷设定员20人气胀救生筏1只,左舷设定员6人气胀救生筏1只,以及船艏6人气胀救生筏1只;救生筏释放装置完整,检验标志清晰、有效,整体状态较好。

火焰信号、抛绳器等存放于驾驶台,状况良好;救生衣及保温服等基本按照标准配备。

救生艇艇体

救生艇架底座

救生筏外观

救生筏检验标示

 

、船舶技术状况勘验结论

本船为单甲板、双底双壳,单机单桨艉机型散货船,台州建造;由ZC船舶检验,200810月建造完工,参考载货量20276t;船舶航行主机烧120重油,进出港烧轻油。经查阅船舶资料和现场勘验分析,给出如下勘验结论

1、船舶证书、图纸资料及检验检查状况

该船证书、图纸、航行记录资料完整性较好;最近一次于20200922于舟山完成中间检验(坞内、螺旋桨/艉轴、锅炉检查)及进厂修理下一次为年度检验时间在20211030日前后三个月;船舶满载静水航速约9.8节、主机日油耗约13吨、主机平均转速540r/min;近期装载货物主要以煤炭为主

2、船体结构及舾装设施状况

船体外板、主甲板平整度较好,无显著锈蚀及油漆脱落。货舱边压载舱以轻度锈蚀为主,舱内纵骨贯穿节点焊缝完整。货舱内壁状况较好,无显著锈蚀及涂层脱落;货舱口围四周消防管路无显著锈蚀及油漆脱落,电缆管路存在局部块状锈蚀。根据船体测厚报告,船体结构基本未超限,货舱区内底板较大腐蚀率达13.8%。

3、机电设备及救生消防设施状况

驾驶台通导设备配置齐全,外观状况较好;机舱内设备结构基本无锈蚀,机器表面无显著油污附着,主要机电设备历史运行、检测数据正常;消防、救生及防污设备配备和布置满足适用法规、规范及规则的相关要求,技术状况正常。

 

 

潘波

(二)VR全景看船(建议使用360浏览器极速模式查看)

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